Немецкий сайт Autobild пролил свет на прототип Mitsubishi “S”, который будет представлен на женевском автошоу с 6 по 16 марта 2008 года. “S” означает Sportback, и по видимому будущий автомобиль так и будет носить это имя. Sportback является критическим для европейского рынка, где хэтчбэки пользуются популярностью. Передок автомобили, очевидно напоминает переднюю часть Lancer Ralliart, которая правда более богата украшена: передняя решетка, так называемая “JetFighter” отделана хромом, стильные узкие головные фары и противотуманки. Салон очень просторный, обзороность достаточно высока. Задняя дверь оснащена большим спойлером, а модифицированные блоки задних фонарей занимают часть задней двери, плавно переходя на задние крылья. Две выхлопные трубы проходят через рассеиватели, вставленные в задний бампер, а стильные 19″ колеса в бронзовом оформлении хорошо вписываются в немного расширяющиеся колёсные арки. Машинально, кажется, что прототип S оснащен той же самой ходовой частью, что и Lancer Ralliart. 2-х литровый 4-х цилиндровый турбодвигатель, выдающий 236 л. с. и 343 нм крутящего момента, который через систему двойного сцепления передается на постояную AWD-систему с активным центральным дифференциалом.
Понравилась новость? Есть возможность
Немецкий сайт Autobild пролил свет на прототип Mitsubishi “S”, который будет представлен на женевском автошоу с 6 по 16 марта 2008 года. “S” означает Sportback, и по видимому будущий автомобиль так и будет носить это имя. Sportback является критическим для европейского рынка, где хэтчбэки пользуются популярностью. Передок автомобили, очевидно напоминает переднюю часть Lancer Ralliart, которая правда более богата украшена: передняя решетка, так называемая “JetFighter” отделана хромом, стильные узкие головные фары и противотуманки. Салон очень просторный, обзороность достаточно высока. Задняя дверь оснащена большим спойлером, а модифицированные блоки задних фонарей занимают часть задней двери, плавно переходя на задние крылья. Две выхлопные трубы проходят через рассеиватели, вставленные в задний бампер, а стильные 19″ колеса в бронзовом оформлении хорошо вписываются в немного расширяющиеся колёсные арки. Машинально, кажется, что прототип S оснащен той же самой ходовой частью, что и Lancer Ralliart. 2-х литровый 4-х цилиндровый турбодвигатель, выдающий 236 л. с. и 343 нм крутящего момента, который через систему двойного сцепления передается на постояную AWD-систему с активным центральным дифференциалом.
Загрузка ...
